A：确定换油周期方法如下：
一、如果添加车辆使用手册中规定的质量级别的润滑油，则需要使用手册中规定的换油周期换油。查看什么车用什么油，可以访问17D自助选油系统

二、路况在很大程度上会影响到机油的寿命由于使用环境，条件不同实际换油周期也会与手册的规定有所差异。
        路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。如经常行驶于交通拥挤的城市中，那里车流量较大，车速变化大，走、停频繁，低速驾驶时间长，那么相比行驶于郊区的汽车来说，发动机的换油行驶里程要相对短一些。

三、根据车辆的新旧程度适当调整（发动机状况）

       1、新车发动机内部请洁，很少有积碳等杂质，因而换油周期可以适当延长。旧发动机，特别是缺乏保养的发动机内部积碳胶质较多，新机油加入后很容易被污染，引起色变和质变，因此换油周期应适当缩短。（当然有条件的话对发动机内部进行彻底的清洗最好。）

       2、同一辆车在同一路况下行驶，在不同的使用阶段，其换油行驶里程也会有所差别：一辆老旧的汽车与它“年轻”的时候相比，由于车况的下降，它的换油周期就要相对缩短一些。 

       3、对于货车而言，维护保养还需要根据载荷情况做适当调整。如果经常超载或满负荷使用，机油老化的速度会明显加快，那么它的换油周期一定要缩短些。

四、换油周期不能忽略所用机油的性能差别

       1、换油期的长短别忽略了机油的质量级别，机油的识别有质量等级(API)和粘度(SAE)两种标准，质量等级一般从SC、SD直至SM级，级别越高，品质越好。现代汽车尤其是轿车多为高转速发动机，对油品的要求较高。一般来讲，SF级以上的机油正常情况下完全能满足5000公里的换油周期。

       2、 例如，车辆制造商原规定使用SF级别的机油，在正常的车况、路况要求5000公里换油的话，那么使用SL级别的产品则可保证10000公里的换油周期。一般情况下，若柴油车生产厂家原推荐发动机使用满足CD级别的机油，规定换油周期为12000公里时，如果使用CH-4级别则可保证25000公里的换油周期。在较为苛刻的工况下，提高用油等级后若还按原车推荐的换油周期换油，则对延长发动机的寿命更为有利。

       3、部分车主，以出租车车主居多，为图省钱，使用SD甚至SC级机油，这样就不宜再遵循5000公里的换油要求。因为低级别的机油在苛刻的工况下的稳定性较差，变质快，而且容易生成积碳。从爱护车辆的角度出发，如果使用这类机油，应将换油周期缩短为3000公里甚至更短。

五、使用环境对机油也有一定的的影响  高温、极寒和灰尘较多的环境下都容易加快机油的变质。车主不仅应针对环境选用合适级别、粘度的机油，还应适当缩短换油周期，具体要求视情况而定，一般以缩短1／5-1／3的周期为宜。

B：什么情况下需要缩短换油周期？
1、观察机油，出现以下现象，需要更换。
              观察法：乳白色，雾状→机油进水；灰色→被汽油污染；黑色→燃料不完全燃烧；
              闻气味：刺激性气味→被高温氧化；强烈燃油味→被燃油稀释。
              油滴斑点实验：滴在滤纸上，观察扩散中间有无沉积物。
              爆裂实验：用火加热，有0.2%以上水分。
2、结合里程与上次换机油时间。
3、更换时最好全部更换，避免断续的补充。不排放干净的危害，例如。排放不干净可以用易启动发动机清洗剂。
4、机油加量时要适度，不宜过满或者未满。

C：润滑油的运输与储存要求主要有：

（一）散装油品

1. 盛装及储存润滑油的容器必须干净清洁；

2. 运输和储存变压器油和汽轮机油要求专罐专线；其他油品应按内燃机油、液压油、齿轮油三大类产品设置储运设施。

3. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。

4. 散装润滑油的储存期一般不要超过半年。

5. 润滑油品的密度约在0.75~0.95g/cm 之间,比水轻又不溶于水，润滑油的闪点（开口）一般高于150 ℃，属可燃物品，储运过程应注意防止外流污染环境和着火燃烧。

6. 建议标明品名、牌号、级别、数量及入库日期等。

7. 不能与其他厂家生产的同一油品混贮，如非混贮不可时应先做混对试验确认无不良反应后才可以操作。

（二）桶装油品

1. 油品装卸车严禁野蛮作业，油品堆放的高度要适当，以免产生危险或压坏产品。

2. 运输和储存过程中要特别注意防止混入水份和杂质。

3. 桶装润滑油品的储存期可以比散装的长一些，但一般不要超过一年。

4. 不同油品应分开堆放并标志清楚品名、牌号、级别、数量及入库等，以免发货时搞错。

D：发动机油的正确使用方法是怎样的？
（1）在换新油前，要检查车辆状况，确定机械状况良好，无烧油、漏油，要根据车型、车况以及环境温度选用合适的油品。
（2）加注新油前，在发动机温度正常时，放出油底壳内机油，同时放出粗、细滤清器内的沉淀物。
（3）加新油前要对曲轴箱进行清洗，以免混油或残余物影响其结果。
（4）发动机装复完整后，向曲轴箱加入新油到标准高度，启动发动机，怠速运转几分钟熄火，数分钟后再检查一次油面高度，油面过低的要补充，至符合标准为止。
（5）机油在使用过程中，要经常观察油标尺，检查曲轴箱油量，检查粗、细滤清器，尤其大修、中修后第一次加油，由于机械磨合易出现油压偏低、亮红灯等事故。另外检查油量变化情况，发现油耗大，应检验曲轴箱是否漏油，气缸是否窜烧机油，以及机油是否选油不当，选用低粘油。
（6）行车过程中需补加部分新油时，应对照油品的生产厂家及级别粘度是否为同一油品。注意，原则上合成油与矿物油不能互混使用，不允许不同厂家的油互混使用，以免出现事故。
（7）行驶一定里程后，要对油质做分析，确定是否该换用新油，换用新油操作如上所述。

E：如何选用发动机油?
A：根据您的车型选用质量等级
       首先参照“汽车说明书”选择合适的级别。如：桑塔纳，捷达车型要求至少选用SG级汽油机油。然后，根据您的汽车具体使用条件做些调整。如：城市出租车常用于停停开开状态、载货车常处于重负荷长距离行驶、空气中灰尘大等原因都会加速发动机油变质，此时最好选用高一个级别的发动机油。
 
B：根据气候选定粘度等级
       粘度是润滑油的重要指标。粘度的合适与否，对发动机的正常工作影响极大。下图是不同粘度的发动机油所适应的环境温度。通常来说，多级机油比单级油的适应范围宽，如单级40适应的气候温度是5-45℃，而多级油15W-40可以在-20-40℃范围内正常工作。在我国南方地区，冬季温度不低于5℃的海南省，可以选用40，在我国大部分地区不低于-20℃而夏天不超过40℃，可以选用15W-40作为四季通用油。而在我国东北地区，冬天要选用10W-30或更低粘度的5W-30，以适应极端低温-25℃以下。
总的来说，多级油的低温性能和粘温性能好，既可以减少发动机的磨损，又能节省燃料。
 

文章持续更新中